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中空旋轉(zhuǎn)平臺減速器的噪音是由內(nèi)齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)過程中軸承和殼體上的周期性交變力作用引起的振動引起的。評估空心轉(zhuǎn)臺減速器（以下簡稱空心旋轉(zhuǎn)平臺減速器）質(zhì)量等級的主要標(biāo)準(zhǔn)是其噪聲值。

1、工作平穩(wěn)度對噪聲的影響

需要齒輪的工作穩(wěn)定性的平滑性來限制齒輪的瞬時(shí)速度比的變化。誤差是齒輪每轉(zhuǎn)一圈發(fā)生幾次的角度誤差。它會使齒輪在嚙合過程中產(chǎn)生沖擊和振動，從而產(chǎn)生齒輪噪音。這是一種高頻沖擊聲。影響齒輪工作平穩(wěn)性的因素是其基本截面誤差和漸開線齒廓誤差。

2、齒輪接觸精度對噪聲的影響

評估齒輪接觸精度的綜合指標(biāo)是接觸標(biāo)點(diǎn)，接觸不良的齒輪噪聲必須很大。齒輪接觸不良的原因是：齒齒誤差影響齒長方向接觸，基段偏差和齒形誤差影響進(jìn)刀方向。

3、齒輪運(yùn)動精度對噪聲的影響

伺服減速器齒輪的運(yùn)動精度是指傳動運(yùn)動的精度，即齒輪每轉(zhuǎn)角誤差的最大誤差值不能超過一定限度。由于齒輪運(yùn)動的精度是一個(gè)很大的周期性（齒輪的一次旋轉(zhuǎn)）誤差，齒輪的徑向運(yùn)動使齒輪一轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動累積誤差會產(chǎn)生低頻噪聲，但是當(dāng)循環(huán)的累積誤差增加時(shí)，齒輪將被構(gòu)建。嚙合沖擊和角速度變化，此時(shí)噪聲顯著增加并且發(fā)出“隆隆聲”聲。

4、車輪偏心對噪音的影響

具有車輪偏心的車輪在嚙合操作期間產(chǎn)生不平衡的離心力。它是一種交變應(yīng)力，導(dǎo)致輪系的振動產(chǎn)生噪音。因此，需要對車輪體進(jìn)行動平衡檢測。

5、中空旋轉(zhuǎn)平臺體加工精度對噪聲的影響

箱孔的加工精度對空心旋轉(zhuǎn)平臺減速器的噪聲有顯著影響。孔的精度是指孔的精度，中心力矩的誤差，以及每個(gè)孔的中心線的平行度和傾斜度。在生產(chǎn)實(shí)踐中，我們意識到軸承外圈與中空旋轉(zhuǎn)平臺孔之間的匹配間隙降低了軸承噪音。當(dāng)孔與軸承外圈之間的間隙約為0.01mm時(shí)，可以降低整個(gè)軸承的噪音。

6、裝配精度對噪聲的影響

裝配質(zhì)量直接影響空心軸轉(zhuǎn)臺減速器的噪聲控制。